有分析人士认为，之所以密集批复基建项目，是因为第三季度经济数据并非十分理想。国家统计局日前公布数据显示，第三季度中国GDP增速回落至7.3%，创下2009年一季度以来的新低。在过去一个月，稳增长的政策力度已经有所加强，未来还会进一步加码，这其中就包括加快开工一批带动作用强的基建项目。

中国对基建项目的批复正明显提速，刚刚过去的10月份，人们被发改委接连批复的投资项目看花了眼。

10月30日，国家发改委批复新建三条铁路项目，总投资额达到2476.3亿元。这三条铁路分别为，新建川藏铁路拉萨至林芝段，新建大同至张家口铁路客运专线，新建蒙西至华中地区铁路煤运通道。

就在几天前的10月22日，发改委刚刚批复了包括铁路和机场在内的8大项目，投资总额超过1500亿元。10月初，发改委批复了3个投资均超过100亿的铁路项目。分别为黔江至张家界至常德铁路、新建柳州至梧州铁路和郑州至万州铁路。之后几天内，又连续改委批复了大理至瑞丽铁路、辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路、玉溪至磨憨铁路项目，这些项目总投资额已超2000亿元。

在此之前，今年铁路投资目标已上调至8000亿元，不过，接连批复了几个项目后，今年铁路投资总额或将突破1.2万亿元。

有分析人士认为，之所以密集批复基建项目，是因为第三季度经济数据并非十分理想。国家统计局日前公布数据显示，第三季度中国GDP增速回落至7.3%，创下2009年一季度以来的新低。对此，瑞银中国首席经济学家汪涛发文表示，在过去一个月，稳增长的政策力度已经有所加强，未来还会进一步加码，这其中就包括加快开工一批带动作用强的基建项目，通过中央财政、政策性银行等来提供资金支持，或通过吸引私人部门投资，如PPP模式等。